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中鐵十四局第四工程發展公司元華路神仙樹項目部主線跨肖家河、機場高速設計為45＋65＋49米連續鋼箱梁，全長159米。因受河道場地限制，首跨長45米，重約456噸鋼箱梁，分解成三片，每片重達152噸。
11月1日晚22時，主線首片152噸鋼箱梁在現場參建員工的歡呼聲中，平穩、安全、準確地安裝在支座上，標志著元華路神仙樹項目部突破又一重大施工節點，向主線通車又邁進了一大步，為后續鋼箱梁吊裝積累了豐富的實戰經驗，也為整個項目安全、高效地完成好剩余節點工程量奠定了基礎。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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