中國水利水電第五工程局川藏鐵路成雅項目青崗山隧道提前17天貫通

發布日期：2016-11-08來源：中國水利水電第五工程局編輯：周銳

[摘要]

　　 “引爆”!隨著項目生產經理指令的下達，11月3日9時30分，“轟隆”一聲，由公司承建的川藏鐵路成雅項目青崗山隧道提前17天順利貫通。在現場舉行的青崗山隧道貫通儀式，北京鐵研監理部領導、項目領導班子成員、項目部各部門和分部負責人、各架子隊負責人參加了貫通儀式。

　　 貫通儀式上，項目青崗山隧道架子隊組長首先感謝了項目部和監理部對架子隊的精心指導和幫助，使其能順利完成各項任務。各架子隊組長也紛紛發表感言并承諾，一定以項目工程建設為中心，優質、高效的完成工程建設任務，為國家鐵路建設多做貢獻。監理部負責人發言說，水電五局雖然是“局外人”但是干鐵路工程一點也不馬虎，經過一年多的艱辛努力，得到了路局和成昆公司的認可，希望水電五局要戒驕戒躁，繼續發揚優良傳統，在鐵路建設行業能大放光彩，并叮囑其要一鼓作氣，將后續工作圓滿完成，要向業主交上一份滿意答卷。

　　 最后，項目負責人對參加貫通儀式的全體人員表示感謝，他說，在取得成績的同時，要充分認識到川藏鐵路建設的重大意義，全體參建人員要增強責任感和緊迫感，團結一心，眾志成城，以以時不我待的氣魄和決心，全力以赴、扎實苦干，按期保質保量的完成后續工程建設任務，共同將川藏鐵路建設成為讓所有人都滿意的良心工程。

　　 青崗山隧道是川藏鐵路成雅段重點工程之一，也是成雅段隧道施工難度較大的工程。隧道全長890米，其中進口明洞50米，暗洞810米，出口明洞30米。隧道設計時速160公路/小時,為客貨共用的雙線隧道。隧道采用單向掘進，由出口向進口方向掘進。隧道圍巖結構復雜，其中，五級圍巖洞共390米，施工采用三臺階、CRD開挖工法開挖;四級圍巖共420米，施工采用臺階法開挖工法開挖，洞口均采用先加固后開挖施工工序，嚴格規范施工，確保工程安全質量。

　　 青崗山隧道通過2015年6月19日正式開始洞挖施工。在項目部的精心準備、合理安排下，做好排水溝、邊仰坡，采用少進尺，弱爆破，開挖后及時封閉，利用信息化手段對隧道及時進行監控，并加強對各道工序、各個施工環節的監管力度，使現場安全質量管理更加標準化和規范化。在施工過程中，參建人員克服施工場地周圍人員密集、當地雨水較多、交通不便利、圍巖自穩性差、滲水多、巖層構成復雜等不利因素，歷經502天，順利提前貫通該隧道。隧道的貫通，極大的鼓舞了所有參建員工的工作熱情，充分顯示了五局人吃苦耐勞、努力奮進、無怨無悔的奉獻精神。

　　 青崗山隧道是繼本標段金雞關1號隧道貫通后又一條順利貫通的隧道。隧道的貫通，激勵了每一位項目員工，他們將以不畏艱難險阻的精神，再接再厲、奮力拼搏，安全優質高效的完成川藏鐵路成雅項目后續工程建設任務，為公司和分局再做新的貢獻，創造新的輝煌!

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