聯(lián) 系 人:靳明偉
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11月12日,隨著最后一片T梁緩緩的落在橋墩上,標志著哈佳鐵路成高子特大橋架梁施工順利完工,實現(xiàn)了安全零事故的生產(chǎn)目標。
成高子上行貨物聯(lián)絡線特大橋為單線橋,全長2166.32米。其中29#墩與30#墩、35#墩與36#墩之間分別跨既有濱綏上行線、濱綏下行線鐵路通過,被哈爾濱鐵路局列為Ⅰ級施工,為確保鐵路運輸安全及成高子特大橋整體架設工期,項目部在各項工作開展之前特別組織現(xiàn)場技術員及各施工班組負責人專門進行了技術和安全交底,對架梁作業(yè)全體人員進行專題安全教育及施工流程講解,并對作業(yè)機械進行全面檢查和調(diào)試;根據(jù)實際情況對移梁、運梁、架梁等各個工序都作了詳盡安排,并針對各流程施工難點制定了保證措施,對工程中容易出現(xiàn)的問題事先做出詳細分析,準備各項應急預案,杜絕了事故的發(fā)生,實現(xiàn)了安全架梁零事故。
架梁隊全體人員更是不畏艱辛、不講條件、加班加點,克服嚴寒風雪等不利因素影響,經(jīng)過40天的艱苦奮戰(zhàn),完成成高子特大橋132片T型梁的架設任務。 成高子特大橋架設完成,標志著哈佳鐵路贏取了階段性勝利,為明年鋪軌及橋面系施工奠定了堅實的基礎。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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