中鐵二十三局三公司銀百高速天寧溝特大橋首個(gè)超大體積承臺澆筑完成

發(fā)布日期：2016-11-17來源：中鐵二十三局編輯：周銳

[摘要]

　　近日，墩高居亞洲同類型第二的銀百高速公路天寧溝特大橋施工現(xiàn)場氣氛緊張而熱烈，隨著三臺泵車同時(shí)發(fā)出轟鳴聲，第一盤承臺砼緩緩注入模板內(nèi)，標(biāo)志著天寧溝特大橋正式由地下樁基轉(zhuǎn)序進(jìn)入地上大承臺、高墩的施工。這是繼9月下旬進(jìn)入承臺施工后取得的又一階段性勝利。

　　天寧溝特大橋7號墩承臺

　　銀百高速公路甜羅段控制3標(biāo)是國家高速G69甘肅省內(nèi)的一段，位于慶陽市寧縣和正寧縣境內(nèi)，主線長19.61千米，全線以高墩大跨橋梁為主，其中天寧溝特大橋最大樁直徑2.5米、樁長96米，最大薄壁墩高163米,連續(xù)剛構(gòu)跨徑180米，墩高居亞洲同類型橋梁第二，是本標(biāo)段的重點(diǎn)控制性工程。

　　班前安全、技術(shù)交底

　　為確保按計(jì)劃進(jìn)度完成控制性工程的施工，項(xiàng)目部針對黃土地區(qū)超長樁基，多次進(jìn)行分析研討，根據(jù)不同墩位地質(zhì)情況，采取不同施工方法，有效加快了樁基的施工進(jìn)度并降低了施工成本，項(xiàng)目部有超大體積承臺9個(gè)，是質(zhì)量控制的重難點(diǎn)，尤其在北方地區(qū)晝夜溫差近20℃，如何有效的控制承臺的內(nèi)表溫差防止構(gòu)件開裂是個(gè)大難題。為保證大體積承臺的施工質(zhì)量，一次成優(yōu)，項(xiàng)目部引入了由長安大學(xué)專家組成的溫控團(tuán)隊(duì)，多次組織溫控單位、項(xiàng)目部各部門、現(xiàn)場管理組、拌合站、勞務(wù)隊(duì)等召開施工準(zhǔn)備會和方案研討會，從砼拌合的材料、配合比、水溫、運(yùn)輸速度等各方面進(jìn)行分析，最終由長安大學(xué)溫控團(tuán)隊(duì)對不同的澆筑條件下承臺表面中心應(yīng)力、內(nèi)部溫度、內(nèi)表溫差進(jìn)行了仿真模擬計(jì)算，確定了溫控方案。項(xiàng)目部首個(gè)超大體積承臺歷經(jīng)25小時(shí)的緊張施工，在11月5日14時(shí)30分順利完成了承臺的澆筑，經(jīng)溫度監(jiān)控顯示，砼內(nèi)部溫度及內(nèi)表溫差均滿足設(shè)計(jì)要求。

　　夜間混凝土澆筑作業(yè)

　　銀百項(xiàng)目進(jìn)場以來為確保施工現(xiàn)場正常有序進(jìn)行，項(xiàng)目部全體員工齊心協(xié)力，共同為推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)展奉獻(xiàn)自己的一份力量。此次節(jié)點(diǎn)施工以“大干60天”勞動競賽活動為契機(jī)，保安全、保質(zhì)量，促進(jìn)度，科學(xué)組織，合理分配資源，將標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)到每一個(gè)崗位，每一個(gè)工種，每一個(gè)作業(yè)面，形成了人人肩上有任務(wù)，個(gè)個(gè)心里有指標(biāo)的施工氛圍，進(jìn)一步提高了企業(yè)項(xiàng)目管理的整體水平。

　　天寧溝特大橋首個(gè)超大體積承臺的順利澆筑，不僅為后續(xù)的類似承臺施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，也為高墩和大跨連續(xù)剛構(gòu)的順利實(shí)施奠定了基礎(chǔ)，為確保施工進(jìn)度提供了可靠保障。

【相關(guān)閱讀】

• 廈工高精尖智能裝備，助力部隊(duì)打造現(xiàn)代化應(yīng)急救援體系
• 中國電建設(shè)計(jì)承建全球在建最大水電工程白鶴灘水電站全
• 港珠澳大橋澳門口岸管理區(qū)境內(nèi)停車庫主體封頂
• 中國電建設(shè)計(jì)施工的“白俄三峽”通過竣工驗(yàn)收
• 水布埡清江大橋合龍
• 中冶集團(tuán)貴州三施高速公路文筆坡隧道右幅貫通