11月13日上午9時38分,中鐵十二局集團四公司渭武高速公路四標項目部經理歐文軍一聲令下:“起吊!”兩臺75噸大型吊車緩緩升起,一片21米長的預應力箱梁穩穩地放在了橋臺上。由此,渭武高速公路第一長大橋——酒店子漳河特大橋開始了箱梁架設工序。
酒店子漳河特大橋為全線重點控制性工程,全橋長10472米,預應力箱梁2112片,橋梁混凝土總量為143897立方米。受冬季高寒氣候影響,今年預計有效施工時間僅剩40天,計劃架設箱梁80片。該橋位于海拔2570米處,目前最低溫度下降到零下十度。為確保首片箱梁順利架設,項目部精心制定施工方案,多次召開架粱專題會,做好技術安全現場指揮的一切準備工作。
首片梁體成功架設,鼓舞了項目部全體員工的工作熱情,為項目部優質、高效的完成剩余橋梁工程奠定了堅實的基礎。 文章錄入:白凌志 責任編輯:許海霞
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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