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12月3日晚，隨著鄭州紫荊山下穿隧道PM7節暗埋段邊墻、頂板混凝土的澆筑完成，該隧道主體工程混凝土全部施工完成。
紫荊山下穿工程全長892.33米,隧道長約480米，其中暗埋段長約270米， 混凝土澆筑量共計約2.9萬方，鋼筋制安量共計約3625噸。由于受地鐵2號線隴海東路站1、2號出口影響，PM7節暗埋段施工進度被一再推后。經鄭州市政府、鄭州市軌道交通有限公司研究決定由五分局項目部進行施工，為了把耽誤工期“搶”回來，實現12月中旬具備通車目標，項目部積極采取措施，優化施工方案、科學組織，對施工時的交叉作業，加派技術、安全等管理人員嚴盯死守，加班加點，投入大量人力、物力克服一切困難將施工進度不斷向前推進。
隨著主體混凝土的施工完成，項目部根據進度計劃下步轉序主體的地面鋪裝、墻面防火層噴錨、隧道內路燈安裝及后續地面道路施工。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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