聯(lián) 系 人:靳明偉
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2016年12月13日,公司承建的重慶港果園港區(qū)散貨工藝項(xiàng)目最高難度10號(hào)廊道11-12軸鋼結(jié)構(gòu)吊裝順利就位。 果園散貨工藝項(xiàng)目10號(hào)廊道11-12軸鋼結(jié)構(gòu)跨度長(zhǎng)52米,總重量為350噸,單榀弦腹桿梁重量為110噸,吊裝后最大高度18米。
該段廊道是本工程起吊跨度最長(zhǎng)、單次重量最重的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件,采用單榀桁架弦腹桿梁起吊固定,高空拼接橫向連桿的吊裝方案進(jìn)行施工。本次吊裝采用兩臺(tái)400噸汽車式起重機(jī)臺(tái)吊,主臂伸長(zhǎng)36.4米,最大作業(yè)半徑13米,中間設(shè)置臨時(shí)支撐承重支架體系。 為確保吊裝順利進(jìn)行,果園散貨工藝項(xiàng)目部制定了專項(xiàng)吊裝安全方案,經(jīng)公司技術(shù)、安全部門審核后實(shí)施;同時(shí),項(xiàng)目部對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員、作業(yè)人員、操作人員進(jìn)行多次交底,層層落實(shí)責(zé)任。
上午10時(shí),重慶港果園港區(qū)散貨工藝項(xiàng)目最高難度10號(hào)廊道11-12軸鋼結(jié)構(gòu)成功起吊,11時(shí)56分,吊裝順利完成。 11號(hào)廊道11-12軸最長(zhǎng)鋼結(jié)構(gòu)吊裝順利完成,為后續(xù)吊裝7號(hào)、8號(hào)、9號(hào)、10號(hào)廊道積累了技術(shù)經(jīng)驗(yàn),標(biāo)志著果園散貨工藝項(xiàng)目廊道主線的吊裝作業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新的階段。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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