武漢橋梁科學(xué)研究院監(jiān)控的舟山市小干二橋主橋鋼梁順利合龍

發(fā)布日期：2016-12-21來(lái)源：武漢橋梁科學(xué)研究院編輯：周銳

[摘要]

　　 12月4日夜間23點(diǎn)，隨著600噸浮吊將主橋最后一個(gè)鋼梁節(jié)段順利吊裝到位，標(biāo)志著由橋科院一所承擔(dān)施工監(jiān)控任務(wù)的舟山市小干二橋主橋鋼梁順利實(shí)現(xiàn)合龍！此后，大橋?qū)⑷孓D(zhuǎn)入鋼筋混凝土預(yù)制橋面板鋪裝、主纜架設(shè)等后續(xù)工程施工。

　　小干二橋?yàn)橹骺?70米的三跨雙塔雙索面組合梁自錨式懸索橋，采用全漂浮體系，塔墩固結(jié)、塔梁分離，建成后將成為同類(lèi)橋梁的世界第一。主橋總體采用“先梁后纜”的施工方法，鋼梁采用浮吊跨中起吊逐段滑移的工藝進(jìn)行安裝，共計(jì)標(biāo)準(zhǔn)梁段41個(gè)，錨固區(qū)梁段2個(gè)，井字形加勁結(jié)構(gòu)的合龍段采用整節(jié)段吊裝，共4個(gè)合龍口；全漂浮連續(xù)跨度達(dá)670米，氣溫、風(fēng)力、日照等因素都會(huì)使合龍口兩側(cè)的長(zhǎng)度、軸線與高差發(fā)生變化。經(jīng)過(guò)3天的多次測(cè)量后，依據(jù)理論計(jì)算結(jié)果對(duì)合龍段長(zhǎng)度進(jìn)行了事先配切，并采用繪圖軟件對(duì)合龍前的軸線與高差進(jìn)行了模擬和相關(guān)計(jì)算，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)對(duì)接。

　　小干二橋作為舟山首座按城市道路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的市政跨海大橋，建成后，不僅能夠溝通臨城分區(qū)沈家門(mén)航道兩岸，連通本島東西向通道與南部諸島東西向通道，優(yōu)化水路交通，而且能夠?yàn)樾「蓫u商務(wù)規(guī)劃區(qū)的未來(lái)發(fā)展和區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)便利。

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