聯(lián) 系 人:靳明偉
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12月20日,由中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)一公司承建的527國道嵊州段工程一標(biāo)項目部黃澤江大橋開始圍堰施工。
黃澤江大橋是公司管段的重點控制工程,與嵊張公路和甬金高速黃澤互通接線交叉口(起點樁號K0+000)相接;大橋跨經(jīng)3*20+25.5+3*30+25.5+10*29+25.5+12*29m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,下部結(jié)構(gòu)采用柱式橋墩、座板臺,基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ);其中第5號橋墩至20號橋墩范圍為泄洪區(qū),第22至26孔上跨黃澤江主河道;為了黃澤江大橋第22號至25號水中墩的施工,對黃澤江主河道進(jìn)行土石圍堰施工。
為確保黃澤江圍堰的順利進(jìn)行,項目部領(lǐng)導(dǎo)高度重視,從技術(shù)方案編制到設(shè)備、物資和人員安排都充分準(zhǔn)備,明確職責(zé)與分工,將工序分解、將責(zé)任落實。工程技術(shù)部門根據(jù)河流域的水位、地質(zhì)情況,結(jié)合質(zhì)量、工期、安全、造價各方面的因素,多次組織研討不斷優(yōu)化技術(shù)方案,各個部門既分工明確又協(xié)調(diào)合作,全力保障圍堰順利安全施工。
目前,項目部各項工作進(jìn)展順利,黃澤江大橋圍堰、便道施工,拌合站、預(yù)制梁場均在有序推進(jìn)中。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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