12月14日,經參建員工80多天的日夜奮戰,中國鐵建中鐵十五局集團一公司天仙及潛江項目漢江特大橋主橋邊跨F20~J24鋼箱梁施工勝利告捷,意味著該岳口漢江特大橋又一重要節點被攻克。
岳口漢江特大橋是新建潛江鐵路支線上的控制性工程,位于湖北省天門市岳口鎮,主橋跨越漢江,邊跨F20~J24鋼箱梁位于92#~93#墩間,共五個節段,采用線形胎架匹配制造方式。該鋼箱梁的五個節段由J24節段向F20節段方向匹配總拼,每匹配“2+1”個節段以上方可全方位焊接首個節段,安排在現場的施工胎架上進行散拼安裝,鋼箱梁的板單元件全部在工廠進行預制并涂裝后陸運至橋址參與總拼。其鋼箱梁焊接施工難度大,焊接質量、精度要求高。
為加快鋼箱梁拼裝進度、確保施工節點目標,項目部高度重視,強化現場領導,實行分管領導現場值班、全天候為現場施工服務;技術人員跟班作業,嚴格施工過程控制,確保焊接拼裝質量;參建員工堅持輪班作業,實行24小時不間斷施工,用足時間,占滿空間,加快施工進度。通過科學組織,合理安排,上下一心,聚力攻堅,有效促進了鋼箱梁板單元散拼施工進度,順利實現了鋼箱梁拼裝施工的節點目標。 該邊跨鋼箱梁的施工告捷,極大地激發了參建員工的積極性,對促進漢江特大橋主橋施工,確保實現總體工期目標具有積極的意義。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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