12月28日,長江深水航道二期工程儀征標段基床整平主體工程完工,二航局總工程師張鴻,三一重工有限公司副總裁伏衛忠等領導出席完工儀式。
張鴻一行登上整平船,觀看了整平挖機在無人操作的狀態下精準的水下整平過程,并對相關數據進行了檢查,張鴻還對后續施工進行了詢問與指導。 深水航道二期工程儀征標段水下能見度低,整平精度高,水流速度快,傳統的水下整平工藝等均無法滿足現場施工要求。為破解這一難題,深水航道項目部在局技術中心、三一重機和上海華測的支持和協作之下,成功研發了基于北斗導航系統的水下拋石基床自動化整平系統。
在各方助力的共同努力下,整平挖機順利投入使用,并達到了預期效果,縮短了施工工期、節省了施工成本。 智能控制船載挖機水下拋石基床自動整平系統在南京12.5米深水航道項目的成功運用,打造了先進的機電制造技術、北斗定位測控技術與水工工程建設的有機結合,在智能化、“互聯網+”的大趨勢下,對于未來的水工工程建設,乃至高端裝備制造業的發展,皆具有非常重要的意義。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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