1月20日,工5號半潛駁載著最后一船2節箱涵安全抵達香港人工島海域。這標志著公司港珠澳大橋香港項目部完成人工島全部29個箱涵海上運輸任務。】由于箱涵安裝需要避開白天高速客輪營運時間,全部箱涵的出駁、拖運及沉放工作必須在夜間完成。所以當工5號半潛駁進點拋錨后,現場施工人員立刻開始對箱涵進行出駁前的密封、檢測、鉚焊等各項準備工作。1月22日,香港地區的天氣狀況較惡劣,起7號船、起16號船等施工船舶提前做好了各項應急準備工作。員工們冒著大雨在海面上作業,至晚上8點30分,第一節箱涵開始出駁、拖運到指定位置,至晚上11點箱涵全部安全到達臨時存放點。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
工程建設網首頁 | 關于我們 | 聯系我們 | 管理案例 | 會議活動 | 施工企業管理雜志 | 我要投稿
版權所有:北京華信捷投資咨詢有限責任公司《施工企業管理》雜志社
地址:北京市豐臺區南四環西路186號漢威國際廣場二區9號樓5M層西區郵編:100070電話:010-68520349傳真:010-68570772E-mail:sgqygl@chinacem.com.cn
京公網安備 11010202007072號 京ICP備09092133號-1 Copyright ?2000-2015 工程建設網 保留所有權利