3月17日,隨著薛家壩2號大橋左線10號墩蓋梁模板的拆除,至此薛家壩2號大橋所有墩柱全部完工。 薛家壩2號大橋是萬利六分部重難點控制性工程,橋梁跨磨刀溪和G318國道。大體呈“V”字型,左線全長820米、右線全長533.5米。墩柱最高達105米,26根圓柱墩,16根矩形墩,墩柱分別位于磨刀溪和G318國道兩邊的半山坡上,施工難度大,安全風險高;橋梁主跨為(65+120+65)米的剛構橋,安全質量要求及其嚴格。 面對薛家壩2號橋特殊的地理環境、重慶地區高溫多雨的不利因素,項目部領導班子始終貫徹“不等不靠、沒有條件自己創造條件也要干”的頑強作風,積極統籌安排、科學謀劃、合理布局、精細施工;對墩柱施工積極開展技術攻關、在安全、質量、效益上狠下功夫,始終貫徹“建好一個工程、樹立一個品牌”的企業品牌理念。 薛家壩2號大橋墩柱的全部完工,為后續預制T梁的架設工作奠定了扎實基礎,為項目節點工程的按時完工創造了有利條件。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
結合中央企業采購管理專項提升對標指標,制定采購管理專項提升方案,并按季度進行總結分析,不斷完善公司招標采購管理體制機制, 不斷提升公司對招標采購的管控力,將加強采購管理,實施集中采購作為提高企業整合利用各類社會資源的重要手段。
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