中國(guó)鐵建十一局首條地鐵BT項(xiàng)目武漢地鐵機(jī)場(chǎng)線(xiàn)區(qū)間全線(xiàn)貫通

發(fā)布日期：2016-04-06來(lái)源：中國(guó)鐵建十一局編輯：周銳

[摘要]

　　 3月31日，隨著盤(pán)宏區(qū)間左線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)成功出洞，標(biāo)志鐵十一局集團(tuán)首條地鐵BT項(xiàng)目——武漢地鐵機(jī)場(chǎng)線(xiàn)區(qū)間實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通。

　　武漢地鐵機(jī)場(chǎng)線(xiàn)也是地鐵2號(hào)線(xiàn)北延線(xiàn)，起于天河機(jī)場(chǎng)T3航站樓，接入地鐵2號(hào)線(xiàn)的起點(diǎn)金銀潭站，采用部分地上高架、部分地下敷設(shè)方式，全長(zhǎng)19.78公里，設(shè)站7座。 武漢機(jī)場(chǎng)線(xiàn)于2014年10月份進(jìn)場(chǎng)，施工過(guò)程中，該項(xiàng)目通過(guò)組織技術(shù)研討會(huì)、技術(shù)方案協(xié)商會(huì)，與業(yè)主、監(jiān)理保持密切溝通、協(xié)作，有效控制各類(lèi)施工風(fēng)險(xiǎn)源。

　　經(jīng)過(guò)建設(shè)者們18個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，先后攻克了高架兩跨湖、二次下穿府河、三跨高速公路、三次下穿3號(hào)線(xiàn)既有隧道、五次側(cè)穿高壓鐵塔基礎(chǔ)和穿越塊石、溶洞、紅黏土等不良地質(zhì)帶等諸多難題，12臺(tái)盾構(gòu)機(jī)實(shí)現(xiàn)安全始發(fā)、接收總計(jì)20余次，實(shí)現(xiàn)了區(qū)間安全順利貫通。 武漢地鐵機(jī)場(chǎng)線(xiàn)建成后，可實(shí)現(xiàn)城鐵、地鐵、航空無(wú)縫對(duì)接，對(duì)提高武漢天河機(jī)場(chǎng)周邊的交通疏解功能、促進(jìn)武漢臨空區(qū)發(fā)展有著重大意義。

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