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4月12日8時(shí)30分,中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)一公司沙潁河QL-01標(biāo)開始首片T梁的運(yùn)輸、架設(shè)任務(wù)。
此片T梁長(zhǎng)30m,高度2m,加上車輛的本身長(zhǎng)度和高度,長(zhǎng)度達(dá)到36m、高度達(dá)到3.5m,重75.6t,屬大型構(gòu)件運(yùn)輸,重點(diǎn)安全控制在運(yùn)輸階段。此次運(yùn)輸里程約為15公里,途徑界首市區(qū)主干道、省道、大型十字路口、半徑較小的曲線路段等。運(yùn)輸途中,由項(xiàng)目部人員組成現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)交通導(dǎo)行,在每個(gè)路口、來往車輛密集處、人行道處,提前做好交通、行人的疏導(dǎo),確保運(yùn)輸途中萬無一失。通過全體人員的共同努力,上午12點(diǎn),該T梁安全到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng),隨后并進(jìn)行了架設(shè)。
沙潁河?xùn)|升路大橋共需運(yùn)輸81片預(yù)制T梁,其中30mT梁54片,40mT梁27片,按每天運(yùn)輸兩片梁計(jì),共需要41天的時(shí)間。此片T梁安全運(yùn)輸?shù)竭_(dá),后續(xù)施工提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn),加快了施工進(jìn)度。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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