3月31日上午10點,五公司金屬結構分公司承接的玉林市南流江玉東湖水利項目——玉林市園林園藝博覽園項目飛虹橋工程大跨度橋梁彎管預拼裝順利完成對接,標志著五建鋼構向橋梁鋼結構邁出了歷史性的一步。
玉林飛虹橋為玉林園博園展區的組成部分,位于玉林南流江玉東湖上,飛虹橋為園區內的主要人行景觀橋梁,橋梁以優美的弧線連接園博園主會場和城市展園,采用現代感的鋼橋體結構,主要由主拱Φ1600mmx30彎管、橫梁Φ1000mmx30彎管、橋面板、插板等鋼結構組成,橋梁全長137m,每根彎管長度約12米,重量達12噸,彎管成雙幅橋面對稱布置。
由于橋梁跨度大,加上彎管直徑及厚度較大,彎管是否能順利對接和進行預拼裝成為最大難點之一。為了能順利完成該項目鋼結構制作工作,在分公司主任工程師的組織領導下,生產管理科、工藝技術科、工程管理科等部門積極參與組織策劃,在3月24日召開了《玉林飛虹橋鋼結構制作》前期生產、質量策劃會,會議對該項目材料采購、制作技術難題、質量控制點做出了全面分析,并且形成了最終制作方案。
為了保證彎管制作精度,工藝技術科給出了彎管的整體放樣圖,由車間技術過硬的工人在平臺上1:1放樣,驗收合格后制作定位工裝,這樣就相當于有了一套彎管模具,此后所有彎管都在定位工裝上進行節點定位,不僅制作速度快,而且質量有保障。 在大家的共同努力下,3月30日終于完成了單條弧線所有彎管的制作,并于3月31日圓滿完成彎管預拼裝工作,經檢驗效果較好。此次大跨度彎管預拼裝圓滿成功,為五公司承接橋梁鋼結構打下了堅實的基礎。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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