深圳地鐵5號線怡海站首幅地連墻成功澆筑

發布日期：2016-04-18來源：中國水利水電第八工程局有限公司編輯：周銳

[摘要]

　　4月14日19時，深圳市城市軌道交通5號線南沿線工程5122-2標怡海站首幅地連墻鋼筋籠安全、順利的完成了起吊、行走、入槽、澆筑的全部過程。至此，由我公司承建的深圳市城市軌道交通5號線南延線工程怡海車站繼夢海站之后圍護結構全面進入施工狀態，為之后工程施工有序展開打下堅實基礎。

　　深圳地鐵5號線怡海車站為地下二層雙柱三跨混凝土框架結構，位于怡海大道與規劃四號路路口，沿規劃四號路設置，橫跨怡海大道，與遠期規劃的地鐵15號線換乘。車站北側為排洪渠，南側 有現狀平南鐵路，東部鄰近世貿、香江、金立地塊，西部由中國地質施工深國際前海首期工程。

　　被四方環繞的怡海站，地孤人不能孤。項目領導從進場伊始便積極溝通各方業主進行溝通，深圳市軌道辦、地鐵集團、南方公司指揮部等領導高度注視此區域的征地拆遷和交通疏解工作，多次走訪查探，推動項目與周邊各方相鄰單位之間的協調工作，加快了工程前期進場速度。“沒有進場道路，我們來修建。”于此同時，項目部大力發揚主動出擊，不等不靠的地鐵先鋒精神，主動分擔責任，積極聯系業主、聯絡相鄰企業責任人，通過電話約談、召開現場會、協調會等方式拓展溝通渠道，打開聯動局面。

　　在與相鄰單位的交涉過程中，征地拆遷工作進行困難，我們就與其對接，了解他們的困難，幫助他們解決困難。中建二局板房遲遲不能拆遷，我們幫他一起去談新營地的用地。中建八局找不到新營地場地無法移交，我們幫他們聯系新營地租賃事宜。場地移交緩慢，我們就二十平米、三十平米的進場，幫助他們清理場地內材料。一切以保障我方施工進度為主，積極主動地推動各方工作。

　　為確保了能及早進場進行地連墻施工，在項目部領導班子的帶領下，項目部各職能部門各司其職，從施工組織、安全質量管控、材料供應、合同保障、隊伍機械進場、人員進場、后勤保障等方面積極主動，不拖不延，給予了組織上的支持保障。

　　現場吊裝及澆筑過程中，隊部與各部門都定專人值守，嚴格記錄原始資料，確保過程安全，資料具有可追溯性。尤其是針對前海區填海的地質情況，對任何可能影響質量的問題做好原始記錄，保證過程受控，分析數據有據可依。為開挖過程可能發生的風險提前做好風險預測與應急處理措施的編制，以保證項目進行的安全性和可靠性。

　　深圳地鐵5號線南延線工程怡海站首幅地連墻的成功澆筑，勢必會掀起5122-2標車站圍護結構的施工高潮。

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