中國鐵建北京高速公路第一長隧進洞施工

發布日期：2016-04-19來源：中國鐵建股份有限公司編輯：周銳

[摘要]

　　 進洞施工引得各方廣泛關注 4月13日上午9點半，位于北京延慶區八達嶺長城附近的3號施工斜井傳出一陣爆破的轟鳴聲，在北京首個PPP公路項目興延高速公路的施工現場，北京高速公路第一長隧——石峽隧道正式進洞施工。

　　這也是全線5座隧道中第一座正式施工的隧道。 北京市交委主任周正宇、延慶區區長穆鵬、昌平區區長張燕友，興延公司董事長譚振武、總經理郭建材，中國鐵建股份有限公司總經濟師孫公新，十四局集團公司副總經理姜偉、十四局二公司執行董事、總經理孫亮，連同駐京各主要媒體近百人齊聚現場，共同見證了這一歷史時刻。 在全長42.2公里的興延高速公路中，全長5870米的石峽隧道是一項不折不扣的“卡脖子”工程，該隧道不僅是全線第一長隧，同時，也是北京市高速公路第一長隧。

　　該隧道的施工進度，將直接決定興延高速公路能否按期通車。 作為2019年北京世園會和2022年北京-張家口冬奧會的配套工程，2018年底實現“保通”目標不僅是項目取得成功的“底線”，更是一項事關十四局集團形象的政治任務。

　　據了解，該隧道采用雙向六車道設計，為大斷面隧道，施工難度高，同時，施工過程中，還面臨埋深淺、“巖爆”隱患多、斜井與正洞高差大、7次下穿長城等施工不利因素，安全風險極大。 按照工期計劃，2018年4月底，該隧道將完全貫通。為加快施工進度，經過嚴密的論證，負責隧道施工的十四局集團施工總承包部決定采用進出口同時掘進施工工法，并在中段增設3處斜井，全面開工后，5個施工地點將同時“開花”，齊頭并進，此舉將有效緩解工期壓力。

　　隧道率先開工，為后續施工快速推進奠定了良好開局，隨著夏季施工黃金季節的到來，十四局集團總承包部將進一步優化施工組織，全力確保興延高速公路按期開通。

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