滬通長江大橋28號主墩沉井封底圓滿完成

發布日期：2016-04-21來源：中鐵大橋局二公司編輯：周銳

[摘要]

　　 4月20日2時45分，備受社會各界矚目和全局關注的世界最大橋梁沉井基礎——滬通長江大橋28號主墩沉井封底圓滿完成，標志著大橋沉井基礎施工進入了一個新里程碑。

　　滬通長江大橋是滬通鐵路的關鍵性工程和控制性工程。大橋全長11072米，按四線鐵路、六車道公路合建橋梁設計，其中公鐵合建橋梁長6993米，正橋主航道橋為鋼桁梁斜拉橋，主跨1092米，是目前世界上最大跨度公鐵兩用斜拉橋。

　　主航道橋6個橋墩均為沉井基礎，其中我公司承建的28號墩為主塔墩，沉井基礎分為24個井孔，橫截面長86.9米、寬58.7米，相當于12個籃球場大小，沉井高105米，相當于35層樓高，總重量達30萬噸，為世界最大體積沉井基礎。 沉井封底是沉井基礎施工中最重要的一個環節，沉井在后續施工的主塔、鋼梁等荷載作用下，是否會出現沉降，完全取決于沉井封底質量，而如此大體積水下混凝土灌注在國內尚屬首次。

　　大橋建設者為確保沉井封底順利進行，安全質量萬無一失，對封底方案進行了反復研討論證，他們挑燈夜戰、夜以繼日，將問題和困難考慮在前，將應急措施考慮到位，并對參加封底的工程技術人員和施工人員進行深入細致的方案交底。

　　為保證混凝土供應的連續性，項目部對物資、人員、設備等各類資源進行了充分的整合調配，并投入了3艘先進的“大橋海天號”混凝土工作船和一座水上固定拌和站同時向沉井輸送混凝土，為沉井封底成功奠定了堅實的施工技術和施工組織保障。6萬多方水下混凝土灌注，僅用35天完成，比原計劃提前了5天，從而掀開了滬通長江大橋建設過程中嶄新的一頁，開啟了世界最大橋梁沉井基礎水上承臺施工模式，迎來了沉井基礎施工的新里程碑。

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