中國鐵建二十二局四公司承建的國內唯一的低高鐵跨高高鐵大橋建成

發布日期：2016-04-28來源：中國鐵建二十二局四公司編輯：周銳

[摘要]

　　 4月25日，由中國鐵建二十二局集團四公司施工的湖南長（沙）株（洲）（湘）潭城際鐵路綜合Ⅱ標控制全線“咽喉”工程——醴潭特大橋跨武廣高鐵工程鋪軌竣工建成。

　　這座大橋設計行車時速為200公里，主跨為32米預制箱梁，在我國首次采用架梁機跨越，橋墩距離武廣高鐵咫尺2米多，深地基樁處理達20多米，施工技術難度和安全風險之大為國內罕見。武廣高鐵時速為300公里以上，每天平均3至5分鐘有一趟列車通過。低速跨高速，這是國內高鐵建設上唯一的在建大橋工程，被稱為“絕版”。

　　據了解，國內今后高鐵工程不會有、也絕不允許再出現“低跨高”現象。面對這項特殊工程，二十二局四公司工程技術人員克服重重困難，堅持科技攻關，強化安全意識，利用鐵路部門每天后半夜行車較少給的“天窗”點，突擊施工，成功實現提前主體工程完工，為全線貫通率先創造了條件并積累了寶貴的施工經驗，成為國內安全施工的典范工程。 國家重點工程長株潭城際鐵路全長97.5公里，設計時速為200公里，全線共設車站21座，2010年8月正式開工建設，計劃2016年全線建成通車。

　　屆時，以長沙為中心，從長沙到株洲，長沙到湘潭都只需25分鐘左右，三市群體連為一體，實現半小時經濟圈，三市市民可以像乘“公交車”一樣的乘坐高鐵出行更加快速便捷。

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