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4月25日，公司承建的深圳地鐵8號線8132標梧桐山站首幅地連墻成槽開始施工，標志著8號線又一個車站主體圍護結構施工邁出了堅實的一步。
梧桐山站是深圳地鐵8號線一期工程的重要站點，位于羅沙路北側，橫跨蓮塘公交地塊、梧桐山南路和梧桐山風景區，西臨羅湖區公安局及宿舍，南抵長嶺村片區，東接梧桐山風景區，北靠梧桐苑小區，總長187.2米，為地下兩層島式車站，標準段基坑深約17.0～20.0米，主體結構為地下二層單柱雙跨鋼筋混凝土框架結構，設計采用明挖施工與局部蓋挖施工。
此次首開的地連墻為北側標準段EW24幅，標準段寬6米，厚8米，設計深度23.3米。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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