中鐵十五局一公司福平鐵路項(xiàng)目最大的框架中橋成功澆筑

發(fā)布日期：2016-05-09來(lái)源：中鐵十五局一公司編輯：周銳

[摘要]

　　 4月23日，中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)一公司福平鐵路項(xiàng)目最大的框架中橋1-（8+12+12+8）頂板和邊墻成功澆筑。

　　該框架中橋位于DK86+446.50，結(jié)構(gòu)為1-（8+12+12+8），共有3組。此次澆筑的是框架2、3橋，長(zhǎng)、高分別是14.5m*5.9m和24.53m*5.9m,需要混凝土分別是1544.5立方和2609.8立方，每個(gè)框架橋澆筑需要6次完成，每次10小時(shí)左右。由于施工點(diǎn)是典型的海洋性氣候、風(fēng)大雨多，當(dāng)前已進(jìn)入雨季，給施工生產(chǎn)帶來(lái)很大的難度。為保證工期和安全質(zhì)量，項(xiàng)目部安排具有施工經(jīng)驗(yàn)的副經(jīng)理統(tǒng)一指揮，工程部、安質(zhì)部安排專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo)，從鋼筋綁扎、模板的安裝及支撐、砼的澆筑過(guò)程等每個(gè)環(huán)節(jié)都全程跟蹤，嚴(yán)格執(zhí)行“四不施工、三不交接”制度。業(yè)務(wù)部門(mén)還制定了針對(duì)雨、夜等不同環(huán)境下施工方案和保障措施，不斷推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化施工，努力實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。

　　站場(chǎng)兩組框架橋的成功澆筑，為后續(xù)第一組框架中橋的建設(shè)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。參建員工正及時(shí)總結(jié)，進(jìn)一步細(xì)化施工措施，合理安排資源，以達(dá)到降本增效的目的。

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