中國首條中低速磁浮快線載客試運(yùn)營

發(fā)布日期：2016-05-10來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：周銳

[摘要]

　　5月6日，中國首條中低速磁浮快線在長沙載客試運(yùn)營。經(jīng)過20多個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，中國鐵建再次為國人貢獻(xiàn)全新交通產(chǎn)品。長沙磁浮快線連接長沙黃花機(jī)場和高鐵長沙南站，是世界最長的中低速磁浮運(yùn)營線路。最高設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，每列車輛定員363人。

　　“長沙磁浮項(xiàng)目具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，最大亮點(diǎn)是所有元素為中國制造。”中國鐵建長沙磁浮快線工程總承包項(xiàng)目經(jīng)理、鐵四院副院長謝海林表示。此次依托長沙磁浮快線，由鐵四院開發(fā)的申請核心專利及外圍專利近300件。隨著項(xiàng)目推進(jìn)，中國鐵建將享有全產(chǎn)業(yè)鏈專利知識(shí)產(chǎn)權(quán)。長沙磁浮快線是國內(nèi)第一次采用EPC模式建設(shè)的軌道交通。中國鐵建采用“投融資+設(shè)計(jì)施工總承包+采購+研發(fā)+制造+聯(lián)調(diào)聯(lián)試+運(yùn)營維護(hù)+后續(xù)綜合開發(fā)”全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的建設(shè)模式，向湖南省提供了中低速磁浮軌道交通一站式解決方案。

　　在歷時(shí)20個(gè)月的建設(shè)中，面對(duì)工期短、設(shè)計(jì)界面復(fù)雜、技術(shù)新、施工精度要求高等困難，中國鐵建10家參建單位攜手攻克了諸多技術(shù)難關(guān)，挑戰(zhàn)了諸多不可能，實(shí)現(xiàn)了建設(shè)速度和工程質(zhì)量的完美統(tǒng)一。作為又一項(xiàng)從無到有的技術(shù)，中低速磁浮軌道交通具有噪音小、振動(dòng)低、加減速快、爬坡能力強(qiáng)、曲線半徑小等優(yōu)勢，特別適合于城市中等運(yùn)量水平，具備良好的推廣價(jià)值。

　　5月5日，長沙磁浮快線載客試運(yùn)營前夕，湖南省委書記、省人大常委會(huì)主任徐守盛，省委副書記、省長杜家毫，中國鐵建董事長孟鳳朝等一行看望慰問了中國鐵建磁浮快線工程建設(shè)者，并試乘磁浮列車。全程體驗(yàn)長沙磁浮快線的徐守盛、杜家毫對(duì)孟鳳朝表達(dá)了感謝之意，并希望與中國鐵建在PPP項(xiàng)目上聯(lián)手做大，同時(shí)下大力氣做好中國鐵建湖南區(qū)域在建項(xiàng)目，為在磁浮等類似工程上開展更廣泛合作奠定基礎(chǔ)。下午，孟鳳朝專門聽取了中國鐵建磁浮總承包項(xiàng)目情況匯報(bào)，對(duì)鐵四院牽頭、9家單位參與的這次大兵團(tuán)作戰(zhàn)取得的成功表示祝賀，對(duì)建設(shè)者在沒有經(jīng)驗(yàn)可以借鑒的情況下，在不到兩年的時(shí)間里榮辱與共，所取得的品牌效應(yīng)和良好信譽(yù)表示感謝。

　　建設(shè)期間，中國鐵建黨委書記齊曉飛、總裁莊尚標(biāo)曾分別到磁浮快線建設(shè)工地調(diào)研指導(dǎo)。針對(duì)下一步工作，孟鳳朝指出，磁浮交通的諸多優(yōu)勢，以及長沙磁浮快線通車運(yùn)營的示范效應(yīng)，或?qū)⑹勾鸥〗煌ńㄔO(shè)在全國多個(gè)城市迎來規(guī)劃和建設(shè)高潮。為此，我們要在總結(jié)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、擴(kuò)大市場份額，研究組織架構(gòu)、適應(yīng)市場需求，做強(qiáng)做優(yōu)、提升競爭力三方面做好工作，為做大做強(qiáng)磁浮軌道交通業(yè)務(wù)，促進(jìn)市場規(guī)模化奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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