5月1日下午14時28分,臺州灣大橋項目椒江2號高架橋28米預應力混凝土T梁在架橋機的牽引下,平穩、準確地就位,標志著臺州灣大橋及接線工程全線第一片T梁完成架設,標志著臺州灣大橋項目施工邁向了新的里程,整體施工又向重要的節點工期目標邁進了堅實的一步,為后續大量T梁吊裝架設積累了經驗。
臺州灣大橋項目包含椒江1號高架橋3070.3m、臺州東互通1141m,椒江2號高架橋3856.5m,共有預制T梁3679片,預制T梁數量多、施工任務重、工期壓力大、安全風險高。
為確保首片T梁架設安全順利進行,項目部在架梁施工之前,組織召開了T梁運輸及架設專家評審會,并開展了由工程、安保、材料、試驗、測量等部門和相關技術人員及T梁作業人員參加的專題技術安全交底會議,從架橋機組裝,龍門吊吊裝,T梁運輸,臨時支座安裝、架機橫移、落梁、調整梁位,技術安全,物資保障及人員分工等作出詳細的部暑安排,并提出具體要求。由于架梁準備充分,分工明確,措施具體,整個過程緊張有序,如期順利完成了第一片T梁架設。
全線第一座底系梁、第一根墩柱、第一座蓋梁、第一座花瓶墩、第一片T梁,臺州灣大橋項目建設充分彰顯了“自強奮進、永爭第一”的企業精神,塑造了企業良好的品牌形象,為公司“立足現場、開拓市場”奠定了良好的基礎。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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