5月10日,由中國水利水電第五工程局三分局承建的毛爾蓋庫區松黑縣道熱里改線工程熱里隧道提前10天貫通,標志著松黑縣道改線工程邁上了新的臺階,對于毛爾蓋水電站汛期即將開始的庫區蓄水意義重大,為緩解松黑縣道熱里段的交通壓力有積極影響。
由三分局承建的毛爾蓋電站庫區松黑縣道熱里段改線工程,路線全長約2.3公里,工程主要由一條隧道和一座橋梁組成,隧道全長1997米,橋梁長101米,施工期為24個月。 自2015年2月8日開工建設以來,項目部克服工期緊、任務重、施工強度高、施工干擾大等諸多困難,特別是熱里隧道地質條件復雜,洞內滲水段落較多,隧道實際開挖圍巖變化較大,隧道全部為鋼支撐噴錨初支護及仰拱施工,施工工序交叉多,施工難度大;
在工程施工中,熱里項目部廣大工程技術人員及施工人員團結一致,歷經480余個月日夜,發揚了水電人艱苦奮斗,積極進取的戰斗精神,在《隧道施工九條規定》的嚴格要求下,采用灌漿及拱架支護等方法成功處理了隧道內不良地質引起的多處變形裂縫段,比計劃工期要求提前10天順利貫通,圓滿地完成了隧道開挖的施工任務。
目前黑水河已進入汛期,熱里項目部需繼續發揚拼搏進取、艱苦奮斗的精神,進一步加強工程管理,堅持精細化施工,全力以赴做好后續工作,為松黑縣道熱里隧道的早日通車創造條件,為促進當地經濟發展做出應有的貢獻。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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