中交第一公路工程局萬利高速起點馬鞍石互通主體工程全部完成

發(fā)布日期：2016-05-25來源：中交第一公路工程局編輯：周銳

[摘要]

　　 5月18日，隨著馬鞍石互通匝道橋A匝道的最后100米箱梁頂面混凝土成功澆筑，標(biāo)志著萬利高速起點——馬鞍石互通主體工程全部完成。

　　 馬鞍石互通共有三座匝道橋，A匝道橋共2聯(lián)，橋梁全長211.5米；C匝道橋共2聯(lián)，橋梁全長211.5米；D匝道橋共3聯(lián)，橋梁全長258.5米。7聯(lián)現(xiàn)澆箱梁采用泵車泵送混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑底板、腹板，第二次澆筑頂板。 因為匝道橋上跨下穿滬蓉高速，滬蓉高速車流量較大，施工過程中安全風(fēng)險影響因素多。

　　 匝道橋全都地處高井河溝范圍內(nèi)，地形復(fù)雜，作業(yè)面狹小，遇到連續(xù)降雨，混凝土泵車、混凝土運(yùn)輸車就無法進(jìn)入作業(yè)場地，施工難度較大。對此，項目部上下高度重視，多次組織技術(shù)、安全等相關(guān)人員研究討論，制定了一套切實可行的施工方案，細(xì)審核、勤檢查、抓落實，確保了馬鞍石互通工程保質(zhì)保量順利推進(jìn)。

　　 目前，馬鞍石互通所有現(xiàn)澆箱梁已全部澆筑完成，預(yù)計6月底完成全部附屬工程。

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