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5月11日下午18時,由分公司承建的廈沙高速泉州德化段格仔隧道右洞順利貫通,比計劃節(jié)點工期提前20天完成。
格仔隧道位于泉州市德化縣境內(nèi),為一座分離的四車道高速公路隧道,設(shè)計時速為80km/h。其中右線長1545m,開挖斷面寬10.6m,高 6.92m。由于隧址區(qū)屬剝蝕低山地貌,隧道軸線呈北北西向,坡度25-35 ,地形起伏較大,且洞口圍巖為五級圍巖,屬強風(fēng)化花崗巖,裂隙發(fā)育,圍巖破碎,施工時易產(chǎn)生坍塌、掉塊、塑性變形及擠壓破壞,被列為全線施工條件最為困難的隧道。
項目部科學(xué)組織,高效管理,克服了地質(zhì)條件復(fù)雜等特殊困難,合理安排施工工序,采用淺埋暗挖、新奧法、上下臺階法、CD法開挖,在保證安全前提下,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),最終迎來了隧道貫通勝利時刻。隧道右線順利貫通,為廈沙高速公路早日實現(xiàn)全線貫通通車打下了堅實的基礎(chǔ),接下來項目部將轉(zhuǎn)入隧道二襯施工及隧道內(nèi)路面施工,預(yù)計9月可完工。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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