國內跨越高鐵軌道最多的溫州特大橋轉體梁橋成功轉體

發布日期：2016-05-31來源：網絡來源編輯：周銳

[摘要]

　　 5月24日晚23點48分，經過65分鐘的精確牽引，由中鐵四局溫州市域鐵路SG1標項目部承建施工的國內跨越高鐵軌道最多的溫州特大橋轉體梁順利完成轉體施工。

　　 該項目部承建的溫州特大橋為(54.2+100+54.2)m轉體剛構連續梁，跨既有杭深線與金麗溫鐵路，與杭深線鐵路成69°夾角，桐嶺側39#墩與半島二側40#墩先平行于既有鐵路采用常規掛籃法懸灌施工至98m長T構，再順時針轉體69°至設計線路方向進行合龍，合龍段位于金麗溫聯絡線與金溫上行疏解線上方。該轉體梁是國內目前國內橫跨既有鐵路線最多(共7股道)、懸跨度最大的轉體梁施工項目。同時，也是國內首例市域鐵路上跨高鐵線路的工程，備受各方關注。

　　 該轉體梁工藝新、技術難點多、安全風險高，為項目重難點控制性工程。為了確保轉體梁安全有序進行，該項目部領導高度重視，多次召開專題會議，邀請相關專家進行指導，組織工程技術人員鉆研新工藝，研究新方案，利用業余時間組織技術人員學習，并通過上海鐵路局、設計院、業主及監理單位評審。在轉體前，他們對項目管理人員、現場作業人員進行安全培訓，崗前技術交底、班前講話全覆蓋，確保作業安全。在轉體過程中，項目部主要領導、技術、安全、質量等部門全程監控，遵循工序環節，嚴格安全過程控制，有效確保了轉體過程安全。

　　 據悉，S1線是溫州市域鐵路網中重要的一條主干線，是溫州火車南站、金溫鐵路溫州火車站、城市公交中心站、溫州機場等不同交通站場的紐帶，將不同類型的客流進行快速集散運輸，可以大大提高市民出行效率，縮短旅途時間，并緩解高峰時段交通壓力。溫州的市域鐵路是我國具有創新性、引領性，具有先行先試意義的軌道交通項目。國家發改委提出要求——要將溫州作為市域鐵路建設先行先試城市，建設成為市域鐵路全國示范工程。

【相關閱讀】

• 廈工高精尖智能裝備，助力部隊打造現代化應急救援體系
• 中國電建設計承建全球在建最大水電工程白鶴灘水電站全
• 港珠澳大橋澳門口岸管理區境內停車庫主體封頂
• 中國電建設計施工的“白俄三峽”通過竣工驗收
• 水布埡清江大橋合龍
• 中冶集團貴州三施高速公路文筆坡隧道右幅貫通