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經(jīng)過四天的緊張拆除作業(yè),6月5日下午,石濟高鐵分部兩臺450T跨線龍門吊主體鋼結構拆除完成,比原計劃提前兩天完成。
為了確保此次450T跨線龍門吊拆除任務順利完成,從拆除方案評審到拆除現(xiàn)場施工,得到了公司領導的全力支持,委派公司安全辦、技術辦等負責人蒞臨現(xiàn)場進行安全、技術管控,項目部領導嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)定和標準,以“生產(chǎn)任務安排到位,責任制度落實到位”為原則,加強員工責任心培養(yǎng),從員工素質為根本著手,提高員工的安全生產(chǎn)思想意識和自我保護能力。
龍門吊拆除屬于高空作業(yè),作業(yè)高度超過30米,處于特級高處作業(yè),危險性相當大,且拆除吊裝構件整體尺寸大、重量重,多處需要兩臺吊車完美配合,方能安全平穩(wěn)的將構件落至地面,相當考驗起重指揮人員的指揮協(xié)調能力。 但是在項目部領導的帶領下,大家同心協(xié)力,克服重重困難,合理安排吊裝順序,采取先拆除起重小車后,再進行主梁拆除,然后鋼腿上部拆除,最后柔腿整體拆除。
既節(jié)省現(xiàn)場施工空間,又提高了吊車臺班使用率。現(xiàn)場安裝人員更是安全意識牢記在心,把安全落實在每一個環(huán)節(jié)。 本次450T跨線龍門吊拆除任務的圓滿完成,對我們高鐵架橋團隊來說,又是一次施工經(jīng)驗的積累,堅定了項目部持續(xù)發(fā)展的信心。
近年,現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現(xiàn)狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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