南龍鐵路九龍江特大橋渡線連續梁合攏

發布日期：2016-06-08來源：路橋分局編輯：周銳

[摘要]

　　 6月5日，繼十一湖隧道和下隔隧道順利貫通后，由路橋分局承建的南龍鐵路項目遂林特大橋連續梁、九龍江特大橋6×32米渡線連續梁順利澆筑完成，實現了南龍鐵路項目又一節點目標。

　　九龍江特大橋10至15號渡線連續梁，施工紅線橫跨西園鎮，要拆遷36戶房屋，征拆難度較大。面對嚴峻的形勢，項目部建立了以項目領導統籌指揮、協調辦和分部具體負責的征拆聯動體系，有效保證了施工的順利進行。在施工難度方面，15至16號跨采用滿堂支架法施工，10至15號五跨采用組合式支架法施工。下部采用條形基礎及鋼管立柱，上部采用工字鋼、貝雷架、碗扣架、竹膠板、木膠板及方木等組合而成，施工難度系數較大。

　　遂林特大橋中跨以72米連續梁橫跨蒲永高速，除了邊跨直線段采用支架現澆外，其他節段全部采用掛籃施工。由于該橋上跨高速公路，項目部指派專人與福建高指辦協調跨路施工，為了保證高速公路行車安全，施工時掛籃還采用了兜底防護；梁兩端采用方鋼、角鋼、鐵絲網等全封閉式防護，并且安排專職安全人員全過程盯控。

　　九龍江特大橋和遂林特大橋是南龍項目部橋梁施工中的重難點工程。為了確保這兩座橋梁保質保量地完成施工，項目領導、分部包保領導及現場負責人包保期間盡職盡責、不畏艱苦、迎難而上，充分體現了路橋分局南龍項目部這支年輕的隊伍能打硬仗的優良作風，同時也為項目部順利履約打下了良好的基礎。

【相關閱讀】

• 廈工高精尖智能裝備，助力部隊打造現代化應急救援體系
• 中國電建設計承建全球在建最大水電工程白鶴灘水電站全
• 港珠澳大橋澳門口岸管理區境內停車庫主體封頂
• 中國電建設計施工的“白俄三峽”通過竣工驗收
• 水布埡清江大橋合龍
• 中冶集團貴州三施高速公路文筆坡隧道右幅貫通