南龍鐵路九龍江特大橋渡線連續(xù)梁合攏

發(fā)布日期：2016-06-08來源：路橋分局編輯：周銳

[摘要]

　　 6月5日，繼十一湖隧道和下隔隧道順利貫通后，由路橋分局承建的南龍鐵路項目遂林特大橋連續(xù)梁、九龍江特大橋6×32米渡線連續(xù)梁順利澆筑完成，實現了南龍鐵路項目又一節(jié)點目標。

　　九龍江特大橋10至15號渡線連續(xù)梁，施工紅線橫跨西園鎮(zhèn)，要拆遷36戶房屋，征拆難度較大。面對嚴峻的形勢，項目部建立了以項目領導統籌指揮、協調辦和分部具體負責的征拆聯動體系，有效保證了施工的順利進行。在施工難度方面，15至16號跨采用滿堂支架法施工，10至15號五跨采用組合式支架法施工。下部采用條形基礎及鋼管立柱，上部采用工字鋼、貝雷架、碗扣架、竹膠板、木膠板及方木等組合而成，施工難度系數較大。

　　遂林特大橋中跨以72米連續(xù)梁橫跨蒲永高速，除了邊跨直線段采用支架現澆外，其他節(jié)段全部采用掛籃施工。由于該橋上跨高速公路，項目部指派專人與福建高指辦協調跨路施工，為了保證高速公路行車安全，施工時掛籃還采用了兜底防護；梁兩端采用方鋼、角鋼、鐵絲網等全封閉式防護，并且安排專職安全人員全過程盯控。

　　九龍江特大橋和遂林特大橋是南龍項目部橋梁施工中的重難點工程。為了確保這兩座橋梁保質保量地完成施工，項目領導、分部包保領導及現場負責人包保期間盡職盡責、不畏艱苦、迎難而上，充分體現了路橋分局南龍項目部這支年輕的隊伍能打硬仗的優(yōu)良作風，同時也為項目部順利履約打下了良好的基礎。

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