6月3日，湖南汝郴高速公路全線關鍵控制性工程---赤石特大橋順利合龍。

　　赤石特大橋位于湖南郴州市宜章縣赤石鄉，該橋設計為四塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，主橋全長1470 米，塔身采用雙曲線收腰型造型，斷面為空心帶凹槽八邊形，是世界第一大跨徑高墩多塔混凝土斜拉橋，同時為目前世界在建橋梁中科技含量最高、技術難點最多、工序工藝最為復雜的特大型橋梁之一。二航局承建四個主塔中7、8號主塔及郴州方向引橋，其中主7號索塔高286.63米為全橋最高主塔。

　　面對這座世界級橋梁建設的挑戰，中交二航局赤石特大橋項目部自2010 年3月28日動工以來，充分發揮了二航“爭科技領先，創管理一流”的企業精神，先后克服了歷史罕見的連續120天不間斷陰雨天氣致使材料供應困難、設備進場受阻給工程建設帶來的不利影響，攻克了大直徑鉆孔樁在溶洞、漂石、覆蓋層地質條件下樁基施工的技術難關，于2010年12月24日在全橋率先第一個勝利完成7號主墩34根樁基施工任務，并利用自主創新設計出了“下放架”的鋼筋籠吊裝工具，解決了山區橋梁樁基施工中起重設備不能滿足吊裝作業的難題;在大體積承臺8629方混凝土的澆筑施工中，面對大體積混凝土施工水化熱大的特點，項目部成立承臺施工溫控小組，春節不放假，現場實行三班倒，成功解決了大體積混凝土溫控難題;主梁施工中，項目部研發了世界第一承載力達760t牽索式掛籃系統，并形成了配套安裝關鍵技術，解決了山區陡峭斜坡地形下的安裝難題。通過科技創新，項目部獲得了5項省部級QC成果、2項企業級工法、2項局科技進步獎，14項國家實用新型專利與2項國家發明專利。

　　大橋主塔采用的“小蠻腰”設計，在充分體現了女性婀娜多姿的柔性之美的同時，給工程實施中的工藝和質量管控提出了新要求。面對技術上難點和復雜的施工工藝，項目部有針對性地編制了《赤石特大橋施工質量通病及防治手冊》。針對赤石特大橋超巖溶發育地區特殊地質條件下超大直徑鉆孔及挖孔樁施工、大體積承臺砼溫控施工、雙曲線收腰形異形塔身施工、超高塔肢施工、超重掛籃施工、超寬砼現澆箱梁施工等幾大環節，從大橋樁基到橋面掛索施工進行層層細化分解，共拆分出68道大的關鍵工序，針對這些關鍵工序實施過程中的關鍵點，提出了65個易出現的質量通病，查找出145個產生質量通病的原因，總結出168條防治質量通病的有效對策。

　　通過采取推行“一證一卡”制度，建立農民工安全健康檔案，采取全員安全風險抵押金制度，使安全管理工作更具針對性和實效性，為工程安全保駕護航。

　　此外，項目部充分利用黨建工作這把“利器”，以 “燎原工程”特色黨建活動、“青年文明號”等活動為主要載體，充分發揮黨支部凝心聚力作用，向公司輸送了一批又一批在工程建設上一專多能的建設人才。項目部先后獲得了湖南省“工人先鋒號”、“全國青年安全生產示范崗”、“全國青年文明號”等省市級、國家級榮譽稱號。

　　赤石特大橋合龍后，將于6月下旬進行鋼錨梁焊接與防腐、斜拉索封錨及鋼護欄等施工，預計9月完成瀝青鋪裝，10月實現通車。大橋建成后將大大縮短湘南與閩臺經濟區和長江上游成渝經濟區圈的通行時間，為湘南地區的經濟發展插上騰飛的翅膀。