6月15日下午17時18分,公司首次采用轉體結構方法進行施工的南京寧和城際軌道交通轉體橋成功轉體就位。南京市公建中心主任武煥陵、副主任兼寧和城際指揮長卜紅旗,南京市地鐵公司常務副總經理陳志寧、副總經理王長寧,二局股份副總經理林原,五公司黨委書記趙毅等領導參加橋梁轉體儀式。
轉體橋上跨交通車流量大的南京三橋南連接線高速公路,為全線重點控制性工程。轉體橋全長579米,寬33.5米,橋梁結構設計為(50+80+50)m變截面連續箱梁,轉體重量4500噸,采用平行高速公路搭支架分節段現澆,箱梁與支架分離轉體合龍。由于施工難度大、安全風險高,為確保轉體橋成功轉體精準合龍,項目部采用了BIM施工技術進行了精確定位,并配合精密水平儀多點復測標高,將誤差控制在1mm以內,并建立了一套由牽引系統、轉體體系、位控體系、防傾保險體系組成的“四位一體”協調配合機制,確保了轉體橋順利轉體,為南京寧和城際軌道交通全線貫通奠定了堅實的基礎。 該橋的順利合龍填補了公司轉體橋梁施工領域內的一項空白,也為公司同類橋梁施工積累了豐富的經驗。同時,該橋在南京市橋梁施工中也屬于首創,充分展示了公司橋梁施工技術優勢,為樹譽江蘇及華東市場打響了“中鐵二局”品牌。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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