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日前，長平CPA3項目順利完成松下跨海特大橋首個施工平臺——7#墩作業(yè)平臺搭設(shè)。
首個施工平臺的搭設(shè)完成為松下跨海特大橋打開更大的施工局面奠定了基礎(chǔ)，標(biāo)志著項目施工更上一個新階段。 松下跨海特大橋全長1421.74米，是長平高速重要的控制性工程。大橋棧橋設(shè)計總長度為1551.5米，全橋共設(shè)置水中施工平臺24個，平臺尺寸12*36米。
由于棧橋線路長，作業(yè)區(qū)域海況復(fù)雜，施工河床變化大，施工區(qū)域淺覆蓋層與裸巖區(qū)域大，受潮汐與大風(fēng)天氣影響，施工難度極大。自今年1月棧橋及平臺開始施工以來，項目精心部署，細化安排，多次組織召開研討會，攻克棧橋平臺的搭設(shè)、面板鋪設(shè)以及施工過程棧橋的整體穩(wěn)定性與安全性等諸多難題。
目前項目已形成“棧橋與施工平臺同時施工”、“大小樁號同時施工”的局面，確保松下跨海特大橋樁基工程施工全面展開。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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