6月16日,由中國十七冶集團路橋工程技術公司承建的內蒙古國道306線林西至大水菠蘿段公路工程項目首件20米箱梁預制澆筑完成,項目順利進入梁板批量預制施工階段。
內蒙古國道306線項目主線全長59.85公里,連接線9.52公里,有大橋4座,中橋7座,小橋10座,其中20米箱梁298片,13米空心板270片。施工中,項目部發揚“一天也不耽誤,一天也不懈怠”的中冶精神,積極踐行“24小時工作法”,克服工期緊、任務重、地材匱乏,特別是橋梁工程量大等諸多不利因素,精心組織,科學施工,提前籌劃。
根據節點計劃要求,項目部提前做好首片20米箱梁施工的各項準備工作;認真分析各項技術參數、科學選擇施工工藝,合理編制施工方案;技術人員認真做好各項技術指標的把關,對預制箱梁施工的各個工序進行了嚴格控制和檢測,保證了梁片各項質量數據符合設計和規范要求,確保首件工程順利完成,有力推進了項目施工進度。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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