摩洛哥當地時間6月26日下午14點，隨著最后一車瀝青混凝土攤鋪完成，摩洛哥拉巴特繞城高速公路項目完成了所有的瀝青路面攤鋪任務，提前4天實現了主線通車目標，受到業主、監理的一致好評。

　　摩洛哥拉巴特繞城高速公項目自2015年7月下旬開始攤鋪瀝青路面以來，項目施工遇到了路面施工泛油、骨料供應不足、攤鋪設備老化、齋月施工效率低等困難。

　　為了克服這些困難，確保施工進度，項目部采取了多項措施：一是通過路面施工專題會、咨詢當地路面施工專家、路面試驗專家，解決了路面施工存在技術問題;二是成立了路面骨料供應保障小組，確保骨料的供應和攤鋪的連續性;三是成立路面設備維修保養小組，確保設備的正常運轉;四是制定了詳細的瀝青攤鋪計劃，并將計劃分解到天;五是加強項目領導班子的分工與合作，要求項目領導班子成員每天到施工現場督促;六是提高施工效率，特別是在齋月期間，為了提高施工效率，項目瀝青拌合站從凌晨三點就開始拌料，確保了齋月期間的攤鋪強度。

　　通過項目部的精心組織，合理安排，在項目全體員工的共同努力下，項目部只用了短短11個月的時間，就攤鋪完成了72.6萬噸瀝青混凝土，瀝青攤鋪日強度最高達到6200噸，月最高強度達到85000噸，創造了摩洛哥瀝青混凝土攤鋪日強度及月強度紀錄。

　　摩洛哥拉巴特繞城高速公路項目位于摩洛哥首都拉巴特附近，主線全長41.08公里 ，該公路建成后，將連接摩洛哥第一大城市卡薩布蘭卡和拉巴特的現有高速公路和出城公路，對進出首都拉巴特的車輛進行分流，改善摩洛哥北部經濟核心地區的交通狀況，并起到摩洛哥南北、東西交通大動脈的樞紐作用。