7月5日,永廣項目石頭房隧道順利貫通。
石頭房隧道為永廣指揮部二項目部重難點工程,隧道最大埋深40m,最小埋深4m,并在DK647+724~DK647+751段下穿永武高速公路。施工前期,項目通過多次實地踏勘,對隧道地勘資料、水文資料、設計圖紙、施工組織設計及方案進行綜合分析,針對隧道的結構特征,對施工過程中的風險源進行判定,制定出一套適合本隧道的施工及下穿永武高速公路方案,為施工及運營安全提供了良好的方案保障。
施工期間,項目部按既定方案要求嚴格把控關鍵工序,遵循“先預報、管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤測量”的方針,克服了隧道埋深淺、施工難度大、安全風險高等難題,順利實現(xiàn)了隧道貫通。
石頭房隧道的順利貫通為項目其他3座隧道下半年陸續(xù)貫通奠定了良好的基礎。
近年,現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現(xiàn)狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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