7月6日，隨著鋼桁梁提升機最后一組動、靜載提升數據監測完畢，中鐵大橋局蒙西華中鐵路洞庭湖大橋南岸工區順利完成鋼桁梁提升站的試吊。

　　洞庭湖大橋是蒙西華中鐵路全線控制性工程，全長10444.659米，主橋為三塔雙索面鋼箱鋼桁結合梁斜拉橋，長1290.24米，是世界上首座鐵路三塔斜拉橋。大橋施工分南北兩個工區，主橋鋼梁施工南北兩岸同步進行，兩岸各設置鋼桁梁提升站一座，其中南岸工區鋼桁梁提升站位于5號墩無索區鋼箱梁頂面，采用空間桁架結構，其主要組成構件為：桁架梁、連接系及斜撐、軌道梁、天車梁、走行小車、軌道及天車等。

　　提升站單元桿件之間采用高強螺栓進行連接，立柱及斜桿安裝在鋼箱梁頂桁梁節點上，額定吊重為56噸，橫橋向長28.4米，順橋向28米，其主要作用為主橋斜拉索、鋼桁梁桿件等材料設備提升上橋。

　　此次試吊，分為動載32噸、靜載50噸，現場監測各項數據顯示正常，試吊取得圓滿成功，并將大幅度提高主橋鋼梁施工效率，為全橋鋼桁梁的早日合龍提供強有力的保證。