中鐵二十局二公司合肥地鐵項目丹霞路站拉開首道冠梁澆筑序幕

發布日期：2016-07-12來源：中鐵二十局二公司編輯：周銳

[摘要]

　　 7月10日這天，對于二公司合肥地鐵項目丹霞路站來說，是一個值得慶賀和開心的日子。當時針指向8點40分的那一刻，“噼里啪啦”地響起了一陣震耳發聵的爆竹聲，簡短樸素的儀式拉開了該站第一道冠梁支撐澆筑的序幕。

　　由該公司擔負施工的合肥地鐵3號線土建3標工程，位于經開區最繁華地段，北臨中環購物中心，南至合肥工業大學。主要工程內容包括：錦繡大道站、丹霞路站、繁華大道站3個車站，及錦繡大道站～丹霞路站～繁華大道站～芙蓉路站共3個區間土建工程。丹霞路站為地下兩層單柱雙跨島式站臺車站，車站主體建筑面積為7928.8m2；車站主體總長度195.1m，標準段總寬度19.7m，標準段基坑深度16.4～17.5m，覆土厚度2.18～3.70m。共設4個出入口和2組風亭，其中3號出入口和1號風亭合建，附屬基坑深度9.1～13.7m。冠梁是設置在基坑周邊圍護結構頂部的鋼筋混凝土連續梁，其作用是把所有的樁基連到一起，防止基坑頂部邊緣坍塌，這也是基坑全面開挖的前提條件。根據項目負責人介紹，該站冠梁總長為455m，第一道砼支撐28根，第二道鋼支撐58根對撐、12根斜撐。

　　丹霞路站自土方開挖以來，面對業主綜合管線應急演練活動場地的安排，加之連續暴雨天氣、管線遷改、土方外運等多重因素的影響，局限了該站施工的作業面。然而，他們結合現場實際情況，精心組織，科學安排，見縫插針地進行交叉作業施工，從混凝土支撐梁鋼筋綁扎安裝、立模、澆筑混凝土等關鍵環節，實行全過程監控，確保了安全質量，高效有序地展開冠梁施工。

　　該站的首道冠梁施工，是繼該項目錦繡大道站第三道冠梁施工完成后，又一節點性的目標實現，為該站基坑土方開挖、車站主體結構節點工期目標的完成創造了良好的開端。

【相關閱讀】

• 廈工高精尖智能裝備，助力部隊打造現代化應急救援體系
• 中國電建設計承建全球在建最大水電工程白鶴灘水電站全
• 港珠澳大橋澳門口岸管理區境內停車庫主體封頂
• 中國電建設計施工的“白俄三峽”通過竣工驗收
• 水布埡清江大橋合龍
• 中冶集團貴州三施高速公路文筆坡隧道右幅貫通