鐵一院設計的寶蘭客專陜西段石鼓山隧道進口至1號斜井順利貫通 近日,由中國鐵建鐵一院設計、中建股份承建的寶蘭客專陜西段重點控制性工程之一的石鼓山隧道進口至1號斜井小里程順利貫通。
石鼓山隧道于2013年10月3日開工,全長4330m,位于寶雞市南側,為寶蘭客專從寶雞南出站后的第一座隧道,是寶蘭客專陜西段唯一的一座高風險隧道,為全段重點控制性工程之一。本次貫通段進口至1號斜井正洞全長1034m,圍巖主要為粗圓礫土及粉質粘土、砂層等,圍巖等級為Ⅴ~Ⅵ級,圍巖自穩性差,部分段落下穿茵香河,施工難度大,安全風險極高。
為此,鐵一院地質、隧道專業技術人員精心勘設,積極配合,為隧道順利開挖獻計獻策。石鼓山隧道進口至1號斜井小里程的順利貫通,為后期隧道全線貫通奠定了堅實的基礎。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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