近日，由中國鐵建十四局等單位承建的我國高海拔地區最長高速公路隧道青蘭高速六盤山隧道正式建成通車。

　　十四局集團工會主席王子貴、五公司總經理周建芳出席了通車儀式，并與甘肅省交通廳廳長康軍，寧夏交通廳廳長許學民、固原市市委常委、副市長陳濟丁、寧夏公路建設管理局局長郝芳偉、寧夏公路建設管理局書記楊慶等領導親切會面交談。

　　六盤山特長隧道是青蘭(青島-蘭州)高速公路在寧夏段最后的咽喉工程。隧道穿越六盤山國家級自然保護區，建設條件非常復雜。

　　寧夏公路建設管理局有關負責人介紹，該隧道全長9485米，隧道單洞累計長度21690米。于2012年10月開工建設，2015年5月全線貫通。按雙向四車道高速公路標準設計，為交通部目前在建的最長高速公路隧道、中國最長的高海拔公路隧道、也是寧夏自治區第一條雙線四車道特長隧道。隧道設有中央控制、交通監控、火災報警等10大先進機電裝備系統，特別是隧道5公里處的特殊燈光帶，長200米，采用投影成像科學原理設計，模擬藍天白云、海底世界的燈光，不僅調節視力、減少疲勞，而且提升司乘人員駕乘舒適度。

　　據十四局六盤山隧道項目負責人介紹，自開工以來，針對工期緊、標準高、雨水多、冰雪勤、六盤山腹地地質條件復雜等因素，十四局等施工單位匯集各方智慧，采用多項新技術、新工藝，開展多項科研課題，大膽采用水壓爆破、立體通風、紅外線焊接等新施工工藝，首次在寧夏應用濕噴混凝土技術，引進自動噴淋養護臺車、自動防水板鋪掛臺車、噴淋臺車等先進機械設備，有效破解了反坡排水難、運輸距離長、施工通風難等技術難題。同時，利用質量安全監管系統，對施工過程進行實時監控，做好掌子面地質超前預報工作，加大監控量測頻次，確保了施工安全，該隧道創造了隧道軟弱圍巖施工最高月進尺 175米的記錄。

　　隧道建成通車運營后，將極大緩解國道312線(寧夏境)的交通壓力，成為西北地區與內陸發達省份經濟交流的重要橋梁，為陜、甘、寧、青四省區61個貧困縣區、1400萬農村人口經濟發展和實現小康生活目標提供重要交通保障。同時，也將為促進國家“一帶一路”經濟發展戰略實施作出重要貢獻。

　　六盤山隧道由中交第一勘探設計院設計，由山東格瑞特監理公司和四川公路工程監理事務所監理，參加施工的有中國鐵建十二局、中國鐵建十四局、中鐵一局等單位。