中國鐵建十四局五公司承擔施工的萬噸橋梁成功“轉體”京廣鐵路

發布日期：2016-07-20來源：中國鐵建十四局五公司編輯：周銳

[摘要]

　　 7月12日凌晨5時20分，經過65分鐘順時針轉體88°，由中國鐵建十四局集團五公司承建的京港澳高速公路柏鄉連接線轉體橋成功跨越京廣鐵路。

　　 集團公司副總經理兼總工程師王煥、副總工程師兼技術開發部部長李學乾、五公司總經理周建芳、副總經理兼總工程師劉立新、副總經理兼安全督察張兆欽和北京鐵路局、邢臺市交通局、柏鄉縣、臨城縣等領導共同見證了這一時刻。

　　 京港澳高速公路是中國的南北交通大動脈。柏鄉連接線是連接河北省邢臺市柏鄉縣城及臨城縣城與京港澳高速公路的重要道路，全長18.366公里，工期18個月。十四局主要負責上跨京廣鐵路及107國道跨線橋，為半苜蓿型互通，跨線橋全長628米，該橋為全線重點控制性工程、主橋布置為連續T構。轉體橋橋寬26米，整幅布置，先順鐵路方向在京廣鐵路西側滿堂支架預制，預制完成后整幅橋轉體法施工，轉體長度為100米，順時針轉體88°就位，轉體重量約為11100噸，面積約為6個多籃球場。

　　 京廣鐵路是國內鐵路運輸的主動脈，行車密度大，平均每5分鐘就有一趟列車通過，旁邊107國道每日往返車輛平均達到 1.1萬多輛，具有安全風險大、科技含量高、施工難度大等眾多特點。為了最大程度減少對列車運行的影響，該橋采取水平轉體法施工，先在順鐵路線方向西側搭設滿堂碗扣支架現澆100米T構箱梁，大小里程對稱施工46米邊跨現澆段。形成T構后，梁體“轉身”就位。最后搭設滿堂支架現澆4米合攏段，實現合攏。

　　 據十四局五公司轉體橋項目負責人劉振軍介紹，為了保證轉動萬噸橋體的“大力士”平穩安全，十四局建設者們圍繞“T構箱梁”這一課題，成立安全管控小組和技術攻關小組，精心組織，周密計劃，針對轉體橋支架距離既有線最近距離僅3.5米，強化安全紅線，開展安全應急演練活動，將安全意識落實到每位人員心中，同時安排專職安全員與當地鐵路、交通部門配合24小時值班，確保道路暢通，為施工生產無事故保駕護航。

　　 完成轉體后，接下來會再進行現澆合攏段施工、橋面鋪裝等一系列工作。京港澳高速公路柏鄉連接線工程建成通車后，不僅完善邢臺市的交通體系，對進一步緩解城市交通壓力，拉動地方經濟具有重要意義。

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