中鐵十九局云桂鐵路新蓮隧道勝利貫通

發布日期：2016-07-20來源：中鐵十九局編輯：周銳

[摘要]

　　 近日，由中國鐵建十九局集團二公司、三公司承建的云桂鐵路八標最后一項控制性工程新蓮隧道勝利貫通。

　　 新蓮隧道全長12843米，進口接陽宗車站，出口接昆明南站，是云桂鐵路技術含量最高、施工難度最大的一級風險隧道、重點控制性工程之一。該隧道地質復雜，兼有四大斷層、巖溶發育、突水突泥、高地溫、有害氣體及紅黏土、膨脹土和高地應力、軟弱圍巖大變形等多重地質特征。建設過程中，突發了8次較大的涌水、突泥等地質災害。最大出水量達到1700立方米，且處于23.5‰反坡施工，迅速啟用反坡排水方案，順利解決了施工阻礙。

　　 二公司和三公司在云桂八標建設過程中精誠團結、統一步調。為加快施工進度，持續開展“百日會戰”、“勞動競賽”、專家現場會診等確保施工生產平安有序、快速推進。2013年4月新蓮隧道1#斜井進入正洞，地質進入高地應力大變形，多次與業主、設計、監理研究討論，并進行了多次試驗及應力檢測。2014年10月由業主組織工管中心、鑒定中心專家及相關專業專家，討論大變形施工方案。2014年11月大變形方案確定后，精心組織，細化工序，嚴格控制，強化跟班作業，工序零銜接;成立大變形施工領導小組，成立監控量測小組，嚴格落實大變形方案，將超前地質預報和監控量測納入施工工序，保證施工安全和施工質量，做到了安全無事故，質量零缺陷。

　　 新蓮隧道的安全貫通，為實現今年云桂鐵路全線建成通車奠定了堅實基礎。據了解，通車后，從昆明到南寧將由原來的12小時縮短為5小時，將成為云南通往東南沿海地區最便捷的鐵路通道，對緩解運輸瓶頸制約，完善路網布局，促進經濟、社會發展意義重大。

【相關閱讀】

• 廈工高精尖智能裝備，助力部隊打造現代化應急救援體系
• 中國電建設計承建全球在建最大水電工程白鶴灘水電站全
• 港珠澳大橋澳門口岸管理區境內停車庫主體封頂
• 中國電建設計施工的“白俄三峽”通過竣工驗收
• 水布埡清江大橋合龍
• 中冶集團貴州三施高速公路文筆坡隧道右幅貫通