漢十高鐵浪河特大橋跨福銀高速連續(xù)梁主墩首個墩身灌注成功

發(fā)布日期：2016-07-21來源：中鐵大橋局六公司編輯：周銳

[摘要]

　　 7月15日，經(jīng)過10小時的連續(xù)澆筑，公司漢十高鐵一項(xiàng)目部承建的浪河特大橋跨福銀高速連續(xù)梁14#主墩墩身順利完成首次澆筑，為連續(xù)梁施工來開了序幕。

　　浪河特大橋14#、15#和16#墩為連續(xù)梁主墩，分別跨越福銀高速和浪河航道，設(shè)計(jì)為（75+135+135+75）米連續(xù)梁，采用掛籃現(xiàn)澆法施工。主墩最大高度為43m，采用翻模施工。其中14#和15#號主墩分別位于福銀高速兩側(cè)。

　　福銀高速是連接福州、銀川兩地的主干道路，車流量大、交通繁忙、車速快，該道路寬24.5米，為雙向四車道，浪河特大橋線路與福銀高速斜交，公路與線路大里程夾角為30.82度。這給連續(xù)梁上跨施工帶來很大的安全風(fēng)險。浪河特大橋跨既有福銀高速連續(xù)梁為本合同段內(nèi)重難點(diǎn)工程。 為保證此次連續(xù)梁14#主墩墩身順利施工，項(xiàng)目部積極籌劃，精心組織，成立了連續(xù)梁施工專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組，采用多種有效管理措施以保進(jìn)度爭效益。

　　一是明確分工，確保施工任務(wù)、安全質(zhì)量等落實(shí)到人；二是反復(fù)研討施工方案，合理安排施工生產(chǎn)；三是盯住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，強(qiáng)化各施工工序的合理銜接等。最終在各方人員的共同努力下，浪河特大橋14#墩墩身順利完成了首次澆筑。

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