7月31日7時16分,由公司總承包管理施工的鄭州市農業路快速通道工程中州大道立交8條匝道全部通車,標志著該立交橋梁全部投入使用,實現了農業路高架與中州大道之間的無縫對接。
農業路中州大道段互通立交工程范圍西起姚寨路,東至地德路 ;中州大道方向北起鑫苑路,南至豐產路口。工程內容主要有農業主線高架橋,8條互通立交匝道,東風渠現狀地面橋改擴建,金江橋現狀地面橋改擴建,中州大道高架橋拼寬,地面道路施工等。
農業路主線高架設計時速為60公里/小時,互通立交匝道設計時速40公里/小時。 標段范圍內樁基共計990根,承臺272個,墩柱及橋臺284個,混凝土連續梁71聯,鋼箱梁10聯,預制空心板70片。
鄭州市中心城區的快速路系統布局為“環+井”形。其中,“環”是指三環和四環;“井”分別為東西向的農業路、隴海路和南北向的京廣路、中州大道。農業路快速通道是其中的重要“一橫”,它的建設是鄭州市整個快速路系統實施的有力支撐,建成后承擔中心城區北部東西向交通快速集散功能。
自 2015年4月25日進場以來,項目部本著高效、務實的理念,加強內外協調,分別于2015年、2016年成功開展了“大干120天”、“大干70天”勞動競賽,克服了地面附著物征拆、地下管線遷改、揚塵治理等諸多因素影響,在農業路全線率先實現了箱梁澆筑和瀝青試驗段攤鋪;在總體晚開工一個半月的情況下,于2016年1月26日按業主計劃實現了農業路中州大道立交主線橋通車,為農業路東段主線橋通車奠定了堅實的基礎。此次農業路中州大道立交匝道橋梁的全部互通,再次展現了公司勇于超越的企業精神和高度的社會責任感,贏得了社會各界的贊譽;同時也為“暢通鄭州”工程貢獻了應有的力量,有效的緩解了社會交通壓力。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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