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8月21日,重慶萬利七分部承建的萬利高速全線最大跨度連續(xù)剛構橋——龍駒特大橋懸臂掛籃施工過半。
龍駒特大橋是萬利高速全線控制性工程,為雙向四車道高速公路特大橋,左線長760米,右線長720米,主跨為(116+220+116)米預應力砼連續(xù)剛構,是萬利高速全線跨度最大的連續(xù)剛構橋,主橋共25個梁段,采用掛籃對稱懸臂澆筑,項目運用混凝土模貼加人工噴淋養(yǎng)生的新工藝,保證了混凝土成品質量,為后期智能張拉提供充分條件。
項目始終堅持“安全第一,穩(wěn)步推進,綜合治理”原則,協(xié)同監(jiān)測單位實時對掛籃懸臂澆筑進行監(jiān)控,施工過程中嚴格控制對稱平衡澆筑和預應力工程施工質量,施工組織管理堅持高標準、高起點、快節(jié)奏,施工現(xiàn)場突出標準化作業(yè)。
目前,龍駒特大橋懸澆箱梁施工正在穩(wěn)步推進,預計于2016年底實現(xiàn)合龍。
近年,現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現(xiàn)狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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