8月21日,重慶萬利七分部承建的萬利高速全線最大跨度連續剛構橋——龍駒特大橋懸臂掛籃施工過半。
龍駒特大橋是萬利高速全線控制性工程,為雙向四車道高速公路特大橋,左線長760米,右線長720米,主跨為(116+220+116)米預應力砼連續剛構,是萬利高速全線跨度最大的連續剛構橋,主橋共25個梁段,采用掛籃對稱懸臂澆筑,項目運用混凝土模貼加人工噴淋養生的新工藝,保證了混凝土成品質量,為后期智能張拉提供充分條件。
項目始終堅持“安全第一,穩步推進,綜合治理”原則,協同監測單位實時對掛籃懸臂澆筑進行監控,施工過程中嚴格控制對稱平衡澆筑和預應力工程施工質量,施工組織管理堅持高標準、高起點、快節奏,施工現場突出標準化作業。
目前,龍駒特大橋懸澆箱梁施工正在穩步推進,預計于2016年底實現合龍。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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