9月20日上午10時,由十四局參建的國家重點鐵路項目,通遼至新民北客專全線第一孔箱梁順利完成架設,蒙東地區即將迎來高鐵時代。
通遼至新民北客專項目位于蒙東地區的通遼與遼寧省西部地區,線路自京沈客專新民北站引出,經彰武、甘旗卡,引入通遼站,工程正線全長197公里。鐵路等級為高速鐵路,正線數目為雙線,設計速度250公里/小時,規劃運輸能力80對/日,項目總投資175.7億元。 通遼至新民北客專是國家中長期鐵路網規劃的“八橫八縱”高速鐵路網的重要組成部分,是內蒙連接東北的第一條高鐵,是黨中央、國務院建設邊疆、鞏固國防、服務草原人民的重大舉措。
它的建成將結束蒙東地區沒有高鐵的歷史,對完善鐵路網布局,提高鐵路客運服務水平,加強內蒙古東部地區與環渤海地區經濟社會交流,推進蒙東地區、遼寧地區和京津冀地區協調發展,促進少數民族地區繁榮發展,增強民族團結具有重大意義。
據悉,該工程建成后,通遼到沈陽乘坐高鐵將由現在的4到5個小時縮短至1.5小時,到北京的時間也將由現在13至14小時縮短至只需3.5小時。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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