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9月24日,經(jīng)過30多個小時的連續(xù)奮戰(zhàn),公司陽安項目江漢特大橋首座水中墩承臺澆筑完成,為該橋后續(xù)施工奠定了基礎(chǔ)。
陽安鐵路二線為電力牽引雙線國家1級鐵路,是國家“十二五”規(guī)劃重點項目之一。此次澆筑的陽安鐵路二線石泉漢江特大橋位于漢江下游,設(shè)計全長629.4m,常年水深達到10m以上,水下樁基最深達16m,河床水文狀況復(fù)雜,施工難度較大。 此次澆筑的石泉漢江特大橋4號主墩承臺共計1800方量混凝土,進行一次性連續(xù)灌筑。
為確保順利澆筑,項目部多次召開專題工作會議進行討論和研究,不斷優(yōu)化施工組織方案,做足前期技術(shù)和安全交底工作。同時從人員、設(shè)備、物資、材料等幾個方面,做了明確部署,確保承臺順利澆筑。 首座水中墩承臺的順利澆筑,為后續(xù)水中墩承臺施工奠定了基礎(chǔ),也為石泉漢江特大橋的后續(xù)施工打下了良好局面,項目部全體人員也將以此為契機,保質(zhì)保量的完成剩余橋梁施工的剩余工作。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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