9月21日凌晨1點，伴隨著最后一斗混凝土的澆筑，由中鐵二十三局集團一公司承建的贛江特大橋180米主跨成功合龍，標志著贛江特大橋全幅順利貫通。

　　贛江特大橋180米主跨鋼構共有4個0#塊，每個0#塊梁段長12m，單個0#塊混凝土方量為534m3，重量為1416.4t，0#塊支架采用托架法進行施工;3跨變截面連續箱梁(105+180+105)m，跨徑較大，懸澆節塊共計22個，單個塊件較重，其中11#塊(4.5m長)單個塊件重239.2t，大跨徑懸澆箱梁，施工難度大，技術含量高。該標段在施工過程中精心組織，科學管理，統籌安排，積極采取新工藝、新技術，不斷優化施工方案，嚴格按規范及設計要求施工，認真做好懸澆箱梁的線性控制、應力監控、體系轉換等工作;在做好質量和進度控制的同時，不斷增強安全工作力度，確保安全、高效完成施工。

　　據悉，東昌高速公路贛江特大橋位于江西省吉安市新干縣大洋洲鎮境內，跨越G105國道和贛江及兩側大堤，全長2156m。其中主橋為3跨變截面預應力砼連續箱梁，橋跨結構為(105+180+105)，180m大跨徑懸灌梁施工在江西省尚屬首例，被譽為“江西第一跨”，施工技術要求高，安全環保責任重大，施工周期長，為全線控制性工程及重難點工程。

　　截止目前，該標段重要控制性節點工程已經全部完成，剩余工程將于10月底完工，預計將于12月中旬順利通車。