近日,由中國鐵建中土集團承建、連接尼日利亞兩個最大城市的拉伊鐵路(拉各斯至伊巴丹)舉行開工典禮,尼代總統(tǒng)奧辛巴喬出席并剪彩。
拉伊鐵路項目是繼阿布賈至卡杜納段鐵路實施完成后,尼方擬實施的鐵路現(xiàn)代化項目第二個標段。南起尼最大港口城市拉各斯,北至奧約州首府、工業(yè)重鎮(zhèn)伊巴丹,全長156.08公里,全線采用中國標準,雙線標準軌距,設(shè)計最大行車時速150公里,項目合同總額15.81億美元,工期三年,開通后兼顧客運和貨運。項目的開工將創(chuàng)造4000多個工作崗位,帶動建材、工程機構(gòu)等配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展,創(chuàng)造新的稅收機會,為尼經(jīng)濟振興與發(fā)展增添新的動力。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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