中建市政臺(tái)州沿海高速項(xiàng)目里加畔隧道 順利進(jìn)入主洞施工

發(fā)布日期：2017-03-16來(lái)源：中建市政編輯：宋珍珍

[摘要]

　　(本網(wǎng)訊通訊員 周彪) 2017年3月14日上午10時(shí)許，伴隨著一聲聲炮響中，中建市政臺(tái)州灣大橋及接線工程PPP1標(biāo)三分部里加畔隧道主洞施工正式拉開(kāi)帷幕。

　　浙江省臺(tái)州灣大橋及接線工程是浙江省沿海高速公路(甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線)的組成路段。同時(shí)，也是浙江省“兩縱兩橫十八連三繞三通道”高速公路網(wǎng)中“一連”的重要組成部分。本合同段路線全長(zhǎng)5.4km，共三座隧道計(jì)815m，均為連拱隧道。

　　里加畔隧道起訖樁號(hào)K111+450-K111+735，全長(zhǎng)285m，目前中導(dǎo)洞中隔墻已施工完成144m，主洞采用由出口向進(jìn)口方向掘進(jìn)，出口端明洞段長(zhǎng)18m，爆破4天約1300m³，由于洞口段圍巖較破碎軟弱，爆破要求高，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)高度重視，在項(xiàng)目經(jīng)理及總工的親自組織下，共同制定開(kāi)挖方案，并做好施工前安全、施工技術(shù)交底，做好安全防護(hù)。明洞采用弱爆破開(kāi)挖，盡量減少山體、洞口套拱及周邊天地破壞和擾動(dòng)，并嚴(yán)控超前大管棚施工質(zhì)量，確保安全進(jìn)洞。

　　里加畔隧道的安全進(jìn)洞為本項(xiàng)目后續(xù)兩座連拱隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也為工期節(jié)點(diǎn)的順利完成提供了保障。在進(jìn)洞后，項(xiàng)目將嚴(yán)格按照《隧道施工安全九條規(guī)定》進(jìn)行施工，嚴(yán)控施工質(zhì)量，同時(shí)合理優(yōu)化資源配置、強(qiáng)化工序銜接，以保質(zhì)保量按期完成本項(xiàng)目隧道施工的生產(chǎn)任務(wù)。

【相關(guān)閱讀】

• 廈工高精尖智能裝備，助力部隊(duì)打造現(xiàn)代化應(yīng)急救援體系
• 中國(guó)電建設(shè)計(jì)承建全球在建最大水電工程白鶴灘水電站全
• 港珠澳大橋澳門口岸管理區(qū)境內(nèi)停車庫(kù)主體封頂
• 中國(guó)電建設(shè)計(jì)施工的“白俄三峽”通過(guò)竣工驗(yàn)收
• 水布埡清江大橋合龍
• 中冶集團(tuán)貴州三施高速公路文筆坡隧道右幅貫通